上海sk汽车-你还记得当年被BB机冠名的3条公交线路吗？

1994年，我国首批以企业名称命名的公交线路在上海诞生，这是一场“跨界合作”，“国脉三线”奔驰在申城大街小巷，时光荏苒，线路几经调整。今天就一起回顾一下曾经的国脉126路、127路和128路的变迁史和部分著名地标，是否唤起了你的回忆？

1994年11月21日，上海国脉通信买断26路、127路、128路三条公交线路冠名权，分别冠以国脉126路、国脉127路、国脉128路。11月24日，在128路沪太新村终点站举行命名开通仪式。这也标志着我国首批以企业名称命名的公交线路在上海诞生了。

国脉126路

1960年

6月1日，新辟26路无轨电车全线通车，自海关（外滩）至徐家汇，线路全长7.9公里。自此开启了上海以无轨电车逐步淘汰有轨电车的计划。

1961年徐家汇终点站出站不久的26路SKD663型电车

1992年

1月15日，为配合淮海中路地铁施工，26路电车改道行驶：往海关方向经淮海中路、常熟路、长乐路、重庆中路、金陵路、龙门路、淮海中路；往徐家汇方向经淮海中路、嵩山路、金陵中路、金陵西路、重庆中路、长乐路、常熟路、淮海中路。

26路SK561GF型电车驶经长乐路

同年，为配合地铁徐家汇站施工，26路缩线至武康路。

1994年

1月26日，公交三电公司26路电车‎海关终点站‎调整至新开‎河（新开河北路）。

1994年武康路终点站处的26路SK561GF型电车

11月24日，26路被冠名改称“国脉126路”。

国脉126、127、128公交线路命名暨开通仪式（影像资料画面）

1995年

国庆前夕，126路电车西端终点站调整至虹桥路，沿途经过淮海西路、番禺路、虹桥路，不再前往徐家汇。

驶经长乐路锦江迪生商场前的26路SK562GP型电车

126路电车广告车票（张渊源、Sunflower (ÖBB）收藏）

1999年

淮海中路东‎段、淮海东路环境整治‎，拆除嵩山路至人民路段电‎车架空线，126路调‎整走向，改走金陵东路、金陵中路‎。

2004年

6月18日，巴士电车126路电车恢复为26路（此前已撤下“国脉”）。

恢复26路原名的SK5105GP型电车（朱达艺 摄）

26路SWB51‎05KGP‎-3型电车蓝窗款（刘祺 摄）

国脉127路

1982年

10月，公交汽车四场开通211路高峰公共汽车线，自延安东路外滩至延安西路凯旋路（另一支往淮海西路凯旋路），后延伸至水城路。

1991年

3月，211路调整为全日线，并更名127路。

1994年

10月20日，首批SK6972HE3型无人售票客车投入127路营运。

投入127路使用的首批SK6972HE3型无人售票客车

11月24日，127路正式更名“国脉127路”。

2002年

悄然撤下“国脉”，恢复原名127路。

延安东路上行驶的127路和隧道四线（李凯 摄）

2016年

7月26日，127路缩线为延安西路华山路至水城路仙霞路。

2017年

2月1日，127路再度缩线，线路自延安西路凯旋路至水城路仙霞路，并更名1251路。

12月28日，冠以副名“71路支线2”，可使用中运量71路公交专用车道。

国脉128路

1991年

10月11日，公交五汽公司开辟128路公共汽车线路，自南洋中学至沪太新村。

开通初期使用SK661F型公共汽车的128路（影像资料画面）

128路沪太新村新村路公交终点站

1994年

11月24日，128路更名“国脉128路”。

专为大桥线路设计制造的SK6113N型公共汽车投入国脉128路使用（影像资料画面）

国脉128路SK6115HP2-1型公共汽车（朱达艺 摄）

2002年

悄然撤下“国脉”，恢复原名128路。

国脉128路南洋中学下客站老站牌（朱达艺 摄）

2011年

为配合地铁12号线施工，128路调整南端终点站至瑞宁路龙华中路。

128路SWB6100V5（LV）型在沪太新村终点站（张渊源 摄）

2012年

9月1日，巴士二汽41路（龙华—天目东路）、巴士五汽128路（瑞宁路龙华中路—沪太新村）合并，保留巴士二汽41路，并调整起讫站为龙华至沪太新村。128路撤销。

上海是中国电信事业的起源地之一，自19世纪后期开办电报业务发展至今，已有150多年历史。时过境迁，“国脉三线”俱成往事，然而这些线路沿途经过的几个地点却留存至今，成为上海电信事业发展的见证。

国脉127路

大北电报公司

老上海爱多亚路上的大北电报公司大楼（右二建筑物）

1869年，由丹麦商人在上海设立，为外商在华最大的电报公司。后与英商大东电报公司和美商太平洋电报公司，同为外商在华的三大电报公司。这三家公司在上海的机构，均租用外滩（今中山东一路）7号轮船招商局电报楼为总机关和发报房。随着上海经济的发展，电报已成为上海的重要通讯工具，这四家主要的电报机构全部集中在一幢大楼里，甚为不便。1924年，大北电报公司购进爱多亚路外滩地基（今延安东路34号）自建大楼。该楼由新瑞和洋行打样设计，为7层钢架结构建筑，样式接近文艺复兴时期建筑艺术风格，以爱多亚路的正门为纵轴线，两侧形成对称，整幢大楼又以一层至二层、三层至六层、七层以上，分割成三个不同样式的横面，外墙以光洁的石块作贴面，并形成一种以横线为主的建筑外观，使整幢建筑显得典雅、匀称、协调、平稳。大楼除部分“大北”自用外，其余分租给大东电报公司和太平洋电报公司。1949年后，大北、大东、太平洋电报公司相继迁至国外。这里曾为上海市公交公司使用，现为上海电信博物馆所在地。楼前即71路终点站。

国脉126路

上海电报局

位于福州路四川中路转角的德国邮局原貌

这是中国人自己创办的第一家电报局，创办于1881年，当时租黄浦滩路（今中山东一路）招商局三层楼房为局址。早期主营官方电报业务，初创时仅有上海至天津一线，1908年后开始接通上海至南京、武汉、宁波等城市的电报线路。1917年8月原设在四川路福州路转角（今四川中路200号）的德国邮政局由招商局接管。不久，产权移交给电报局，遂对该建筑进行大修和改建，并增建电报房。1924年3月迁入新址。1925年又在小东门中华路和麦根路（今石门二路北段）设东西二分局。1927年始添置无线电报，并在1929年全面推广，于是与国内各地的电报业务增加。1934年，邮政、电报合设一局，于是上海邮局内也设立收报处。该年，上海计有收报处三十四家。后来，由于电报业务逐渐推向民用，营业日渐上升，原设机构已不能适应，于是在今人民路565号自建四层楼房，增设无线电报局。该建筑1949年后由房管部门管理，称电报大楼，现为第五批市优秀历史建筑。

国脉128路

上海电话公司和

西区电话交换所

华洋德律风公司中央交换所大话房内景

1898年，旅沪西侨集资建立上海华洋德律风公司（Shanghai Mutual Telephone Co.,Ltd.）。“德律风”即旧时对telephone一词的音译。该公司以投标方式获得公共租界电话工程及经营权。1900年1月，第一期电话安装工程完工，计装私人电话300台，公共电话50余处。为推广电话，该公司规定初装者不收费，并可免收电话费3个月。该公司初设在江西路（今江西中路），1910年拆除旧房重建新厦，新厦内设中央交换所，装置容量为一万号线的共电信号久磁呼唤制电话交换设备，此楼即后来的江西中路240号上海市电话局大楼。1929年初夏，由于该公司服务不良，被取消电话专营权，另行招标。1930年8月5日，该公司全部产业包括电话交换所7个、设备总容量30810门、用户26281线，折价1000万两被美商上海电话公司收买。这里成为美商上海电话公司中央交换所，以后又成为上海市电话局所在地。该大楼旧称德律风大楼，后称电话局大楼。这幢大楼是上海电信事业发展的见证。

上海电话公司西区交换所旧影

位于泰兴路230号的原美商上海电话公司西区电话交换所，1933年3月26日开通，设备容量为6000门。该建筑已列为市优秀历史建筑。