说起新能源客车，我们耳熟能详的还是宇通客车，宇通客车几乎是占据新能源客车的半壁江山，可是今年，在各大主力新能源客车销量大幅下滑的情况下，却杀出了一匹黑马，那就是今年被格力电器正式整合，重装上阵的格力钛新能源车，也就是以前的银隆。

新能源客车销量下滑

受到新能源补贴滑坡，地方财政等多方因素，2021年度国内新能源客车行业整体呈现出货量下滑的大趋势，由于缺乏12月份数据，我们先看下2021年1-11月份我国新能源客车整体出货情况。

新能源客车2021年出货量比2020年下降11.6%，龙头依旧是宇通客车，市场占有率为34.41%遥遥领先，但是较去年略有下滑，比亚迪出货量下降尤为严重，几乎腰斩。

而最亮眼的莫过于重装上阵的格力钛新能源，同比增长171%，几乎是去年销量的三倍。

2021年，不一样的格力钛

2021年是格力正式进行全渠道及全集团改革的元年，也是银隆正式成为格力电器子公司的元年，董事会此次并未投反对票针对格力钛的收购，足见格力钛亮点初现。不同于美的集团顺利斥资近300多亿，收购了年利润1亿多的高科技世界级四大机器人制造企业之一的库卡集团（遗憾的是附带的技术不转让条款），格力最初100多亿收购银隆遭遇董事会反对后，董明珠不惜负债举全部身家入主银隆，而银隆却深陷亏损风波。如今银隆整合完毕，董明珠将自身17%股权委托给格力电器，助力格力电器掌控银隆，为格力电器的新能源低碳产业开疆扩土，过程可谓坎坷。

那么我们回顾下2021年，格力钛，都经历了什么。

格力钛版图

村村通

2021年《政府工作报告》中明确提出：重点支持新能源汽车发展，加强新型城乡化和交通建设、提升县城公共设施和服务能力。在“交通强国”的大背景下，为实现脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，加速推进城乡交通一体化发展，各地乡、镇都在探索交运发展新思路并取得积极进展。

天津静海的银隆新能源微公交

而格力也推出了村村通专业车型。如今，银隆新能源微公交已在四川成都四川大学校区、浙江安吉、安徽马鞍山、河南洛阳、重庆等多地运营。以独具特色的制造美学与智能化水平为大众提供绿色、安全、高效、舒适的公交出行体验。

湖南常宁“蓝精灵”的银隆新能源微公交

扬帆远航大湾区 格力钛“乐游巴士”奏响新年乐曲

格力钛“乐游巴士”

承担2022年元旦央视音乐会流动舞台重任的格力钛新能源双层巴士，搭载的是自主研发生产的格力钛电池，以高安全、快充放等优异性能，在持续一周的拍摄过程中，车辆运行安全平稳、收音效果清晰完美，充分保障音乐会拍摄顺利。

“大容量”为机场提供高质量服务

2021年，凭借新颖造型、科技元素、可靠质量，格力钛新能源14米机场摆渡车获得中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司国家工程机械质量监督检验中心颁发的“航空地面设备检测合格证”。

这标志着格力钛新能源正式进军机场摆渡车市场，并且获得了相关单位的认可。

格力钛正式进驻机场

化身“黔爽巴士” 助建“公交都市”

2011年，交通运输部启动国家“公交都市”建设示范工程，旨在建成“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统。2021年，贵阳通过验收，被命名为国家公交都市建设示范城市，贵阳公交集团相关负责人表示，“城市公共交通是重要的民生事宜，聚集人们对美好生活的向往，希望通过外观时尚靓丽的格力钛新能源海豚公交车，让公交服务来到一个全新的、更高的起点！”

海豚公交车

扬帆出海，格力钛捷克扬帆

新一批格力钛酸锂电池再次“抵达”捷克，作为动力电池应用于捷克公司的有轨电车、无轨电车上，助力加速轨道交通电动化进程，为欧洲乃至全球轨道设备提供安全可靠的“中国动力”

格力钛抵达捷克

全球77个国家和地区的538座城市开通轨道交通，运营里程达33346.37公里，为达到绿色低碳目的，部分城市轨道交通车辆以电力驱动为主。捷克公司一直专注于轨道交通设备领域，多年来与格力钛新能源在轨道交通设备领域进行深入探讨合作，坚持引进格力钛酸锂电池作为其轨道交通设备的动力电池，实现企业战略和环境可持续共同发展。

格力钛的超高温宽，非常适合寒冷气候，作为高寒地带和气候恶劣地带电池首选，逐渐被海外所认可。

丹麦格力钛储能系统

格力钛多功能车

格力钛环卫车

此次入驻武汉的是银隆新能源8吨、12吨、18吨3款型号的纯电动路面洗扫车及18吨纯电动多功能抑尘车，在这座学府之城，以“学霸”模式打造绿色高效的城市清洁解决方案，提高市政环卫工作效率和清洁质量。

格力钛环卫清扫车

格力钛渣土车

格力钛牵引车

格力钛小型牵引车

格力钛叉车

格力钛矿车

格力钛巡逻车

格力钛观光车

格力钛高尔夫车

格力钛箱货

而格力其他多功能车涵盖各个方面，几乎涵盖了除乘用车以外的全部车型，如果不是钛酸锂能量密度的制约，格力钛大有比亚迪2.0的魄力。但是董明珠明确了不进入乘用车市场，但是工业用车和客车市场，本身就有大量燃油车更换新能源的市场需求。

特别是国家碳减排和碳达峰大宗旨下，铁娘子董明珠多年以前那让很多人觉得匪夷所思，如疯似狂一样舍命也要拿到银隆的行为，或许并不是冲动。

正如董明珠当年所言，新能源是我国能够跟国外同一起跑线出发的制造业新契机，不像欧美坐拥燃油发动机和燃油车几百年的技术积累，新能源电池和发动机，大家都同一起跑线，这也是我国必须自主研发实现绝地逆袭的一次机会。

而格力钛所掌握的钛酸锂技术，格力钛也是全球唯二的能完全大批量生产钛酸锂电池的厂家之一，另一家是日本东芝。格力钛，或许未来真的会成为新能源体系中的一匹黑马，来证明董明珠的不凡眼光。