【卡车之家 原创】东风凯普特历来深受危险品运输用户欢迎，因为底盘性能良好，为安全运输提供了最基础，也最有力的保障，所以在这细分市场有庞大市场份额。

顺肇专用车公司也推出了一款凯普特底盘的危险品车，除了上装应用了当前较新的设计工艺，选材讲究以外，该车还能选装铝合金尾板，有很高的产品竞争力。

实拍该车：易燃气体厢式运输车，东风凯普特K6-L轻卡底盘+顺肇专用车上装（公告是东风牌）

全密封式厢体 可选装铝合金尾板

顺肇上装厢体采用全封闭式板块焊接结构，是目前较先进的设计工艺，具有强度高、抗爆/抗冲击能力强的特点。当运输途中发生危急情况时，该设计能够有效降低二次伤害，比传统工艺有更高安全性。

厢板内外蒙皮采用FRP玻璃钢，中间是阻燃材料并布置有钢骨架，最后通过高压全封闭复合而成。一方面是防静电、防酸碱、阻燃性佳；另一方面是厢体强度进一步提升，同时还具有轻量化优势。

车厢反光标识和警告标志全部采用符合国标标准产品，避免伪劣产品影响消费者权益，进而因此降低产品口碑。

在常规的安全性设计方面，该车采用前轮盘式制动，排气管前置并装有火花熄灭器；安装导静电橡胶拖地带、导静电胶板、离子感烟火灾探测器，通风窗、卫星定位行驶记录仪、限速装置等设备（三角顶灯会在使用前安装）。

可以运输符合GB 12268-2012法规，具有独立包装的液化石油气、压缩煤气、压缩氧、溶解乙炔、丁烷、丙烷，和打火机及燃料等介质。

货厢长宽高分别是4.17、2.15、1.9（m），容量约为17立方。可选装铝（300kg）和铁（450kg）两种不同材质的液压尾板，提高装卸货效率，带来更好的盈利能力。

日产ZD30发动机 法士特6挡箱

凯普特K6-L是东风轻卡家族中的宽体产品，车头加入了镀铬、LED日间行车灯等当前主流的设计，整体风格非常年轻活力。

搭载日产ZD30发动机，2.9升排量，最大功率150马力，峰值扭矩370牛米，国五排放。这款发动机是日产凯普斯达（已停产）和东风凯普特的专属动力，在标载领域具有不错的口碑。（ZD30发动机已有国六版本）

传动系统匹配法士特6挡变速箱。

后桥采用5吨级德纳红桥（4.875速比），配置有横向稳定杆提高行驶稳定性。

日产发动机+法士特变速箱+德纳红桥带来的良好品质，也使东风凯普特长期受到许多市政和大型企业的青睐。同时作为首批达到最新排放标准的品牌，东风凯普特在国六时代依然会是许多品牌的强势对手。

手刹位置调整 新增两个USB充电口

手刹放下后高度低于座椅

宽体驾驶室带来了充裕的空间和视野。在此基础上，我们还发现该车在近期重新设计了手刹位置——驻车后低于放倒的座椅，用户在等待装卸货的空闲时间可以简单休息。

实拍该车配置有多功能方向盘、智能车机（7寸大屏）、空调、电动车窗等功能。凯普特的大屏不仅支持多媒体娱乐、百度Carlife，而且无论操作界面，还是人机交互的设定，都是目前轻卡当中比较人性化的，使用体验很OK。

储物空间同样进行了升级，档把周围的格子更多了，而且还增加了两个USB充电口，这在轻卡当中并不多见，基本没有了缺电烦恼。

作为特种运输的一种，危险品运输非常注重车辆安全性能，特别是近年专车专用的推广，相关职能部门对危险品运输的监管更是日益严格。如果追求产品性能和驾乘体验，我想这款凯普特K6-L底盘+顺肇专用车上装组合的危险品运输车，会是一个靠谱的选择。（图/文 李海贤）

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