汽车车门防撞钢梁-Smart精灵1号：这么小的车，铝合金防撞梁该有的一样没少

这辆Smart精灵1号的内部品质如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。

前防撞梁

铝合金

拆掉这辆Smart精灵1号的前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，截面呈“目”字形，并带有诱导吸能结构。防撞梁的厚度为4.05毫米，相当厚实，防撞梁能覆盖车头的72.07%。

防撞梁前方配有一根宽大的行人保护缓冲泡沫。

ACC雷达安装在前保险杠上，由于是柔性连接，并有一定的缓冲空间，因此低速碰撞时，受损的概率不高。

这辆车配有大面积的主动式进气格栅。

防撞梁和保险杠安装了四个LED灯带，这是“灯光秀”里面进气格栅内的灯光。一组在防撞梁下方，一组在前保险杠进气格栅位置。

Shotgun从A柱延伸至车头翼子板附近，为了应对偏置碰撞测试，在塔顶部分延伸出另外一根纵梁。

前吸能盒很长，直接延伸到前悬附近。

后防撞梁

单层冲压钢板

拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.28毫米，能覆盖车尾的61.02%。

后吸能盒非常规整，带有溃缩褶皱和打孔。

和其他车不同，这辆车的泄压口冲后，为了阻挡轮胎卷上来的泥沙，配有保护罩。

后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生尾部低速碰撞，后尾门受伤的概率较高。

碰撞测试

这款车在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试，得到了“五星”的好成绩。因为这款车是在中国西安工厂生产，再出口到欧洲，所以欧洲的测试成绩非常有参考价值。

总结

该有的都有

这辆Smart精灵1号的前后防撞梁算是上游水平，规规矩矩该有的都有，尤其是前防撞梁部分，使用了4毫米多的铝合金材质，并且“目”字形截面还带有溃缩诱导结构。不过，车头部分配件数量较多，还带有多组灯带，如果发生低速碰撞的话，这些部件受损概率较高，导致维修成本偏高。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款防撞梁评分