汽车油漆案例-寄售的水有多深？这辆报价6万块的宝马1系告诉你答案

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆宝马1系的检测案例，顺便给大家讲一讲大修过发动机的车能不能买。

年前受到一位粉丝的委托，帮他检测一辆2013款的宝马1系。这辆车比较神奇，据粉丝说他是在网上看到的信息，卖家说车辆是寄售的，成交的话卖家要收取一笔不低的介绍费，但是因为是寄售，所以不保证车况，得粉丝自己检查车子。这让不懂车的粉丝有点懵了，我在你这儿买车给了介绍费，你居然不保证车况？那你这介绍费挣得有点轻松啊。

不过这辆车的价格确实有优势，加上粉丝也着急用车，所以他就想到了我们检车家，委托了阿豪我帮他把把关。收到委托之后，我便快马加鞭地赶往车辆所在地。等我赶到现场，粉丝小哥已经先我一步到达，经过简短的沟通，我也看出小哥确实是一个完全不懂车的小白，要是遇到黑心的二手车商，那估计得亏到姥姥家。那么接下来就进入正题，看看今天的主角。

车型年款:宝马1系（进口） 2013款 改款 118i 领先型

出厂日期:2014年4月

上牌日期:2014年6月

表显里程:9.5万公里

新车指导价:31.1万

卖家报价:6.8万

这款车粉丝小哥也大概看了一圈，二手车市场零售价大概在7.6万左右，今天这辆车卖家报价6.8万确实划算，但是这个费用可不包括介绍费和一些杂七杂八的费用，算下来也不比市场价便宜了。

关键是卖家不保证车况，意思就是不对车况负责，买回去出了问题别找他们。这确实是有点不厚道了，要是每个车商卖家都说这辆车是寄售的，都不保证车况，那谁还敢买二手车？不过还好现在行业里第三方的检测平台不少，可以帮消费者把关。马上就来看看车商都不敢保证的车子，能有怎样的车况吧。

老规矩还是先检查外观，经过检测发现前后杠有拆卸修复痕迹，铁件总共5个面有喷漆修复，2个面腻子修复。

两前翼子板以及四个门的固定螺丝、铰链螺丝都没拆卸痕迹，属于是原版车况，喷漆避免不了，腻子最大数值800多微米，外观可以接受，毕竟8年多的车龄了，只要没有重大事故都还好。下面来看看发动机舱的情况。

这款进口宝马1系搭载的是一台1.6T发动机，最大马力170，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需7.2秒。这台1.6T的发动机是和PSA共同研发的，有一个外号叫做“王子发动机”。质量和性能还是很不错的，就是烧机油烧得很稳定。

机舱部分首先打开前机盖，排查车辆前部，机盖固定螺丝没有拆卸痕迹，水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，左右两边加强梁没有变形修复痕迹，漆膜仪数值也在正常范围，基本排除前部有过大的碰撞历史。

接下来检测发动机上部工况，最容易漏油的气门室盖和机油格底座目前都没有油迹，应该是已经维修过了，因为气门室盖、机油格散热器固定螺丝都有拆卸痕迹。但是发动机上部大量附件都有拆卸痕迹，比如电脑板、进气歧管、发电机、压缩机等，那么有一个最大的可能就是大修发动机了！不过目前也只是我的猜测，还不能完全证实，阿豪我也是记住了这个重点，待会顶起来看发动机下部时可得着重检测了。下面先来检查内饰。

坐进车内还是能感受到一股浓浓的宝马味儿，机械手刹很有灵魂，对于喜欢驾驶的朋友来说，还是老款宝马开着带感。目前车内的磨损不大，成新度也不错，原车主保养得不错。

检查内饰细节，可以看到座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，地毯内部空腔没有泥沙水渍的存在，点烟器座方向管柱等内饰铁质部件也都没有锈蚀痕迹，排除有过水泡历史。

接着读取行车电脑OBD数据，可以看到没有故障码的存在，公里数也符合表显里程数。随即我便给粉丝小哥先叙述了一遍整体车况，小哥听完还是比较满意，但怀疑发动机可能有过大修的事，我决定等顶起底盘确定好再告知小哥，毕竟现在还没有实质性的证据，可不兴乱讲。乱讲搅黄了别人的生意，可是要挨揍的。

顶起底盘拆掉发动机下护板，先整体观测一下，没有严重的托底剐蹭现象，底盘还算工整。就是发动机下部油乎乎的，一看就存在漏油现象。

近距离检测，发动机油底壳，变速箱油底壳以及曲后油封都存在渗漏，发动机油底壳可以看出已经是拆下从新打过密封胶了，现在都又存在渗漏了。

接着来到重点，发动机变速箱连接螺丝有拆卸痕迹，可以看到螺丝已经被扭变形了，变速箱棘脚固定螺丝有拆卸痕迹，元宝粱固定螺丝有拆卸痕迹，悬挂排气管等均存在拆卸痕迹。

发动机变速箱结合处螺丝也有拆卸痕迹，果然印证了我的猜测，发动机存在吊装分解维修！证据已经落实，我便立即将发动机有过分解维修的历史告知了粉丝小哥。小哥一听发动机有过大修，就算不懂车也知道这不是小问题，但看他还处于一种模凌两可的状态，问我：那这车还能买吗？看来小哥对发动机大修过还没有一个概念。

我便立即为小哥解答发动机大修过存在的隐患，首先对于一台行驶9万多公里的宝马，大修发动机大概率不是正常行驶导致。虽然宝马发动机爱漏油，这台发动机也爱烧机油，但整体质量还是可靠的，所以大概率是不正常操作造成的，比如没有按时保养，缺少防冻液导致水温高没有注意，又或者暴力驾驶等不正当操作等等。

关键是你不知道这台发动机大修时的维修工艺如何，不知道更换的配件是否为原厂配件，现在开着没有问题并不代表行驶几千公里几万公里过后也没有问题，一旦出了问题便免不了又是一次大修发动机。当然也有另一种可能，当时维修工艺高超，换的也都是原厂配件，那么这种情况后期出问题的概率便会小很多。不过一般情况，我认为后者的可能性比较小。一是这辆车的4S维保记录里并没有维修发动机的记录，那么说明是在修理厂做的维修；二是既然原车主选择卖车了，那么维修一定会从简。这无疑就像是一场赌博，最终买与不买还是得由小哥自己决定，我只需要让小哥对大修过的发动机有一个概念。

可以看到同款的宝马进口1系，在网上的报价基本都在7万大的样子，比今天这辆车贵了一万块钱，但是小哥说如果加上介绍费和杂七杂八的费用比网上的价格也差不了太多，寄售的水真的深啊，不仅价格不便宜，还不告诉车况，遇到这种大修过发动机的，很可能买回去就出问题，你还没办法找别人！最后小哥决定先不买了，回去再认真考虑一下再做决定，反正没交定金，可以多看几个车子。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷！阿豪我书读得少，车修得多，写文章不容易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。