汽车烧机油如何处理-对付轻微烧机油的终极杀招，省钱省时省事安全，不搞大修替你省钱

烧机油呐烧机油……发动机大修呐大修……烧钱呐烧钱……

烧机油只有大修一条路可走吗？未必！这得看情况。实事求是一直是我们修车的指导思想。

如果是严重烧机油，那就说明发动机结构上有物理的损坏，既然是物理损坏那就只能通过物理修复的手段来解决，无疑只能大修。

但如果是轻微烧机油，那就说明只是局部有脏、堵或者外围附件有老化，这种情况如果进行大修当然也可以解决问题，但是杀鸡焉用牛刀？费事不说还浪费钱；谁家的人民币都不是橘子皮，都不是大风刮来的，小问题自然就用低费用的方式来解决，替你省下几个W，他不香吗？

绍兴柯桥我老乡的奥迪A6L（我是上虞的），最后一批C7，搭载三代EA888发动机。轻微机油消耗，一万公里少半升，原来是一万公里机油一点不少的，最近才开始有这种现象。

这种一万公里少半升的车子，按照我们的国标来看，绝对是正常的，不但正常而且是优秀。但是相对于之前的车况，肯定是略有下降的，难道直接给他大修了？？？

当然不能，医者父母心，修车和医人是一个道理，不能做黑心坐台大夫，要仁心仁术，能吃药的就不打针、能打针的就不开刀、能开刀的……嗯~~那还是只能开刀[捂脸]

快到十万公里了，一般来说，十万公里是个坎，EA888发动机大都是倒在这个节骨眼上，别看今天是轻微少，但是在第一块岩石松动的时候，就意味着这个山坡大滑坡就不远了。

所以说，我们要防患于未然。虽然眼下少得不多，但是要把这种现象扼杀在萌芽状态，绝对不能听之任之，造成更大的后果。

修车和中医类似，要做到：望闻问切~我问了车主车辆的使用情况，车主说一直在4S店保养，一年一到两次，一次是在4S店续保送的保养，一次是自费的，用的都是奥迪原装机油，5W40的半合成。十万公里下来总体还算干净，轻微有点黑。

EA888发动机，是一款负压分离油气的发动机，所以负压值非常重要。这里能达到负80，已经很不错了，说明负压值没问题。

轻微有点黑，记得洗洗，倒入一瓶油泥清洗剂，这个是额外的，不在治理烧机油范围内，只是想帮他洗洗，仅此而已。

和台车之所以轻微有机油少，基本上是因为积碳轻微卡滞和堵塞了活塞环，既然仅仅是积碳的问题，那就好办了。用活塞环释放剂处理掉活塞环上的积碳，油泥抑制剂进一步分解发动机内死角的油泥，燃油添加剂预防和分解燃烧室积碳……欧了，齐活！

三代EA888相对于二代的密封性确实进步了很多，不像二代的机器动不动就漏油，你看这台机器，快十万了还是非常干爽的，说明奥迪厂家也在与时俱进。

放掉脏机油，很多人喜欢抽机油，其实无论是抽还是放都是可以的，但是抽的话依赖修理工手感，如果抽油管没插到底就抽不干净，所以我们还是拿来放。清洗过之后，放出来的机油带点泥浆色。

除恶务尽，放油也一样，脏东西尽可能给他处理干净。从机油尺套管处吹一吹，把脏机油尽量逼出来。

没做过详细的统计，大概可以逼出一百多毫升的脏机油，虽然量不大，但是一颗老鼠屎坏了一锅粥的道理，大家都懂。

吹出来的脏机油，有点溅到边上了，我们用化油器清洗剂给他洗干净。

这些就是你平时换机油放不出来的脏机油，怎么样，触目惊心吧！这点脏机油，足以污染你花高价买回来的进口全合成机油。

在加机油之前，倒入一瓶油泥抑制剂，其实道理也很简单，就是和机油混合到一起循环一个保养周期，通过漫长的时间把发动机各个死角内的油泥都溶解掉。

再来一瓶活塞环释放剂，其原理是让释放剂溶解到机油中，利用发动机润滑气缸壁的机油把药液泼洒到气缸壁上，活塞下行的时候活塞环刮油，溶解了药液的机油滑过活塞环缝隙，把缝隙里的积碳溶解掉，然后随着机油流回油底壳，下次换机油的时候把脏东西连同脏机油一起放掉。

加注真正的全合成机油，我不是说奥迪原厂机油不好，只是我们希望给车主用更好的机油，仅此而已，当然了，车主回去之后想继续用原来的机油，我们也没意见。

换掉空气滤芯，很多人为了省钱，看到滤芯脏了就用压缩空气吹一吹，其实这种做法非常不可取，过滤纸被压缩空气吹过之后就失去了过滤效果，这样的空气滤芯用回去，你的车就是个吸尘器，灰尘颗粒都吸进燃烧室，发动机就会意外磨损。

这款塑料油底壳的塑料螺丝拆过就要换，我也是醉了，这么高级的车用塑料油底壳，估计好多人要喷我了……什么轻量化、什么环保……其实就是想省成本嘛。

既然预防轻微烧机油的指导思想是预防和减少积碳，你一边用这个药水那个药水溶解积碳，一边又在形成新的积碳，这样不好，所以建议使用燃油添加剂。

这玩意不是智商税，但也没有网上吹嘘得那么神奇，直喷发动机就定期使用，不用每箱油都加，多点喷射的发动机偶尔用一下就可以了。

检查电子机油尺，在MAX上线位置。其实这条电子机油尺显示的只是最上面一升的量，并不是所有机油的量，整条尺子没了也仅仅是少了一升，这一点大家要知道。

出去试个车……换了机油之后，感觉特别丝滑，因为新机油的各项指标都在巅峰，但是随着时间的推进，机油衰竭了，车子开起来就会觉得比较重。

不过好的机油和一般的机油的区别就在于，好的机油，这种丝滑的感觉会伴随到下次换机油之前。不是很好的机油，丝滑的感觉很短，甚至没有。当然了，这只是人的直观感受，机油好优劣最科学的方式还是到实验室检测各项指标。

一切完美谢幕，交车，大哥回柯桥，永康回柯桥要开三个小时呢，祝大哥一路顺风，当然也希望大哥的车子不要烧机油，我不是什么钱都赚的。

最终，车主大哥做了保养、清洗了发动机、做了免拆的治理、换了一根皮带（4S店建议），我们收了大哥一千多，花小钱办大事，嗯，这笔买卖真舒心！