对于轴距没有超过2米9的SUV而言，7座其实并不合适，不仅影响第2排空间，第3排还非常鸡肋，除非对7座有刚需，如果仅仅是买7座用来备用，那其实并不建议。一般来说，大多数SUV五座完全够用，倘若对空间要求更高，那么大五座无疑是最好的选择。因此，这期我们就介绍几台轴距超2米8的大5座SUV，这3台是首选，2.0T配9AT，轴距超2米8，空间大动力强。

第1台是红旗HS5。

作为国产豪华品牌红旗的入门车型，对标的是主流合资品牌，比如丰田、本田、大众之类的。而HS5作为一台中型SUV，其竞争对手也是非常明确，像本田CR-V、丰田荣放、威兰达、大众途观L等，这些车的热销车型落地价都差不太多，选择的时候也都会考虑。红旗HS5指导价18.38-24.98万，定价比较合理，推荐车型2022款改款2.0T智联旗享四驱版，指导价21.38万。

要说外观，红旗旗下的车型基本没输过，HS5也是如此，整体给人一种与生俱来的气质，尤其是车头，无疑是整车的精髓。不过虽然是中型SUV，HS5的尺寸优势并不明显，车长为4760毫米，车宽1907毫米，好在轴距达到了2870毫米。外观尺寸看起来并不大，但内部乘坐空间极其宽裕，尤其是大5座的布局，第2排简直就是奢侈，随便就能翘起二郎腿。而且座椅软硬适中，包裹性很棒，用料在同级中也是比较高档，摸起来手感不错。而为了兼顾到舒适性，HS5的底盘调校整体属于偏软的类型，转弯时会有轻微的侧倾，但是减震器很快就会拉住弹簧，使车身不会产生过多的晃动。

除了空间舒适性之外， HS5的动力也没让人失望。搭载的2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配6AT变速箱，而且还配备了适时四驱系统。这套动力官方给出的零百加速成绩是8.7秒，说不上强劲，不过家用绰绰有余。当然，6AT变速箱相对而言有些拉垮，如果能用上8AT，无疑会让整车上升一个档次。可能很多人都关心油耗，从车主的实际体验来看，百公里基本在9.5升左右，稍微有些偏高，但考虑到超过1.8吨的整备质量，也还是能够接受的。

当然，HS5也有不让人满意的地方。首先整车隔音比较一般，毕竟是豪华品牌，隔音并没有想象的那么好，车速稍快比如跑高速时，车内还是能听到比较明显的胎噪和风噪声。第2个也是很多人吐槽的，那就是后备箱，后排空间非常宽敞，但是留给后备箱的空间并不多，甚至不如一些紧凑型SUV。可想而知，后排的空间也是以牺牲后备箱空间为代价的，但这两者完全可以做个平衡。

第2款要介绍的车型是本田冠道。

冠道在大5座SUV领域也算是开山鼻祖，虽然自推出以来销量表现算不上好，但也没有办法，毕竟这个级别竞争对手实在太强。该车指导价22-33.28万，定价较高，推荐车型2020款240TURBO两驱舒享版，指导价23.98万，终端有2万多的优惠，实际参考价在21万出头，和HS5差不多。

单看外观，冠道其实也很有优势，不管是车头、车身侧面还是车尾，整体造型都非常新颖大气，比较符合年轻人的审美。不过好看和实用往往是对立的，车尾有些溜背的设计显然不怎么实用，很大程度上会牺牲后排头部以及后备箱空间。但从尺寸上看，冠道就很有优势了，车长达到了4858毫米，车宽1942毫米，轴距2820毫米，比HS5大一圈。

不过实际乘坐体验可能并没有HS5出色，前后排座椅非常舒适，只是后排头部稍微有些压抑。但是在储物空间方面，本田一向都非常拿手，冠道的中控台以及四个门的储物功能非常强大，这个对家用来说非常实用。

不过在动力方面，1.5T的冠道就非常一般了，最大马力193匹，峰值扭矩只有243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力对于车价20多万的中型SUV而言显然比较拉垮，官方给出的零百加速成绩是10.2秒，在意料之内。而且动力一般的前提下油耗并不低，车主实测的百公里平均油耗在9.2升左右，和红旗HS5差不多，但好在只需加92号汽油，用车成本稍微低一些。而反观冠道的销量，11月份仅卖出了1435台，销量低迷主要和动力有关，1.5T太弱2.0T动力强但价格高，属于有钱看不上没钱买不起系列。

此外，冠道还有一些不足的地方。首先油箱容积太小只有53升，和CR-V一样，而同级车型油箱都超过了60升，这对于一台油耗不低的中型SUV而言就非常不合理了。其次，1.5T的动力在0-40阶段确实有些肉，加上CVT变速箱，开起来基本没什么驾驶乐趣，深踩油门，发动机声音也非常大。不过正常驾驶，整车隔音还是非常优秀的，比HS5好不少。

最后要介绍的车型是别克昂科威PLUS。

作为别克新推出的一款中型SUV，昂科威PLUS显然也是填补其在大五座SUV市场的空缺。不过该车定价比较高，指导价22.99-30.99万，推荐车型2021款652T 5座豪华型，指导价25.29万，优惠后实际参考价在23.5万左右。

作为昂科威车系里的老大哥，PLUS车型在外观上变化并不大，主要体现在尺寸。车长为4845毫米，车宽1883毫米，轴距2833毫米，体型和冠道差不多，因此空间方面都大同小异，不管前排、后排还是后备箱都非常宽敞。而且相对而言，昂科威PLUS空间布局更合理一些，后排头部空间不会像冠道那样有些压抑，后备箱空间也比HS5大不少。并且在舒适性方面，作为别克的高端车型自然也不会让人失望，整车隔音控制得非常不错，这也是美系车的优势，而且座椅包裹性很好，支撑到位，长时间乘坐也不会感觉累。

至于动力，昂科威PLUS搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力官方给出的破百成绩是8.1秒，对于一台整备质量超过1.8吨的中型SUV而言还是非常不错的。更重要的是，油耗表现也没有想象得那么高，车主实测百公里基本在9.7升左右，完全可以接受。

当然，昂科威PLUS也有很多要吐槽的地方。首先，刹车有些硬有些重，脚如果踩得太轻，刹车时可能不会达到预期效果，急刹车的话更是要用点劲深踩，不过习惯后操作起来就比较自然了。其次虽然是9AT变速箱，低速的时候还是能感觉到顿挫感，比如减速时从三档跳到二档，这个主要是在市区跟车需要频繁换挡时会比较明显，平时驾驶还是非常平顺的。

点评：以上这三台大5座SUV，综合实力在同级中都非常优秀，颜值高、空间大、配置丰富，而且气场都非常足，既有里子又有面子，对于家用或者喜欢偶尔自驾游的车主还是非常合适的。好了，本期内容我们就先聊到这，下期再见。