达州到重庆汽车时刻表-川渝之行（三）｜感受现在达州交通便利，唤醒了我当年返乡的记忆

这次返达州，看到这里交通十分便利，让我感受很深。

达州地处四川盆地东北，大巴山脉南麓，是四川东部与陕渝鄂相邻交汇的重要交通枢纽。

以下图片均为本人此次在达州所摄

现在进出达州的特别方便，铁路、高速公路四通八达，民航机场的航班也十分地多，北京到达州每天都有直航。

但是在上个世纪的七、八十年代，甚至九十年代，交通还非常落后，真的很不方便，那种情景现在很多人是体会不到的。

这里就讲述一下我当年往返达州路上的那些经历。

1964年，我祖母去世，父亲领着六岁的我从北京赶回达州奔丧，因为那时候我年龄小，路上的情景现已记忆不太清楚，但是知道去时经过重庆，又长途汽车翻山越岭，返程时又绕道武汉。

回到北京后我向邻居小孩吹牛说回四川老家不仅有大山上盘山公路而且还有火车坐轮渡过长江......把几个同龄小朋友都听傻了，对我很是崇拜。

1975年中学放暑假，那年我十六岁，又是独自一人从西安返回四川探亲访友，那次的行程中就有回达州探望祖父。

我先从西安乘慢车到成都，又从坐了一夜的慢车抵达重庆火车站，在小姑姑家玩了几天，终于乘坐上尚未正式运营的襄渝铁路“新管线”试运营的列车返回达州。

重庆到达州终于有火车了，乘车的旅客十分高兴，可是当时试运营它还没有时刻表，一路上走走停停，开了很慢很慢，中午烈日当头，临时停靠的车站水管里流的都是滚烫的自来水，火车也不供应饭，厕所气味窜进车厢，条件真差。原本下午四五点钟抵达达州，结果半夜二三点才到，那时早已没有了公交车，我随着下车的这些乘客黑火瞎火地步行近十公里路走进城里，凭着记忆摸黑找到祖父的王家大院，砸门叫醒家人方才回家，从重庆到达州，乘火车整整一天一夜，待我躺下时天已经蒙蒙亮了。

后来返回重庆时，说什么我也不坐火车了，我是乘长途客车从经大竹、华莹山回的重庆，中途在大竹休息吃饭时还买了当地特产：瓷罐装的醪糟，因为我的记忆中是回达州坐长途车，在大竹必须要买当地特产的醪糟。

1981年，我从部队驻地甘肃天水休探亲假回达州给祖父扫墓。

先是乘火车至宝鸡中转换车，再由宝鸡再到成都，又从成都坐一夜的慢行列车到重庆，在重庆又一次转换车才能抵达达州，如此频繁换乘火车真让人犯晕。

在达州给祖父扫墓后的当天晚上，接到部队通知我提前归队的紧急电报，电报中说接紧急任务，限我48小时归队。

这是个根本不可能完成的行程，四川达州至甘肃天水换火车四次才行，四十八小时如何完成，况且春节期间这路线火车客运暴满，火车票十分难买。

但是军令如山倒，军人必须无条件地服从。

于是我与姑姑、叔叔们紧急协商，还是当时担任达县政协副主席的大姑父为我指出一条明道：乘飞机离达州去成都，到了成都如何乘火车返天水那就要靠自己的运气了。

当时达州至成都的飞机是苏式的伊尔小客机，只乘坐十个人左右，还是面对面相向两侧座椅，躁声极大。

第二天早上我终于乘坐上人生中第一次的民航飞机，从达州飞往成都双流机场，飞机票还是大姑姑掏钱给我买的，人民币二十七元。

而后在成都又被舅舅他们的熟人送上成都至乌鲁木齐的列车，经宝鸡返回天水的部队。

有人看到这里会问，这一路48小时够用吗？超了吗？今天我第一次把实话讲一下，真的不够用！当年因为这个行程我急赶快赶还是超假了二个小时。

后来部队领导未处分我，是因为我命大：一是部队那个临时任务取消了；二是我手里带着一份当初达县地委在我祖父去世时举办追悼会的讣告。

1990年，当时我是北京的一央企下属三级单位的人事科干部，八十年代初从部队复员回京后这是我参加地方工作的第一个单位。

那年春节后上班不几天，公司领导找我谈话，让我和保卫科的一位干部到四川巴中的一单位进行外调。我欣然答应，因为那时巴中还是达州所管辖，这样的公差让我又可以回老家了。

这次行程记忆中有件事最深。

我们二人乘北京至重庆特快列车，在途中的达州下车，十分顺利地住进地委招待所。但是达州至巴中全是山路，而且要一天的行程，怎么办？于是我利用了一下已离休老父亲的资源，从地区某单位借了一辆小轿车专门送我们二人过去。

在巴中住了两天办完事情后我们是乘长途客车返回达州。

返回途中才是故事的重点，这种县际长途客车乡乡村都停车上下客，慢慢悠悠的，乘客大都是串亲办事的老乡。

三月初的川北，气候十分寒冷，我们乘这种交通工具长途还是很不适应，十分受罪，关键，是听说这一路上还有劫匪。

当客车还有几十公里即将抵达达州某一小村子边上的车站停靠时，意料之外的土匪打劫还是让我们真的赶上了。

与我同行的这位同事虽然也是当兵复员的，但是从没有见过这个架势，面对两个闯上客车手持短刀、个头瘦矮、面带凶相、但十分彪悍的劫匪，他吓得紧拽着我的衣角，浑身直哆嗦。当时我二人身穿北方人喜爱的草绿色帆布料防寒服，与车内周围老乡乘客格格不入，这两个劫匪上车后才发现在客车中部并排座位上我们两个人的，他们也一愣。在他们两人吆喝着比划着准备逐一搜刮乘客钱财的时候，我很镇定的从座位上站了起来，用普通话大声地对客车司机喊到：关上车门，一路加油别停车，把车子直接到达县地委院里。

何来如此地底气？一是因为我对达县山区贫困程度有所听闻，这里自古以来，山里农民生活苦，为了生存当了土匪但劫财不劫命；二是我表哥当兵复员回达县被分配在地区公安处，我还有部队的两个达县籍的战友也都在达县公安系统工作，去巴中前刚与他们一起吃过饭。再说到这会儿了，怕也没用。

也许我说这番话时的气场很强，嗓音很大；也许他俩从没有遇上这种情况，于是他们退缩了，泱泱不快地倒退到车门口，走下长途客车跑了，这事件到头来终是虚惊一场。

事后想想还真是有些后怕，如果当时没有吓退他们二人，后果不堪设想。

最后一次回达州是1996年，那时我是国家投资机构的代表，正在位于长江边上万州附近的巫山县出公差。

一位万州某大型企业集团的领导与我父母甚熟，常常来北京家中，我与他很熟。每次出差路过万州都在万州观音岩他集团新建的那个当地最好的三星级花园酒店入住。

他得知我这次在万州是结束工作后要返回北京，于是他劝我说：你应该变换一下线路，别从重庆或宜昌中转回京了，从这里去达州回北京，虽然有些绕道，但正好回你父亲的老家去探望一下姑姑、叔叔。

他的这番话其实正合我心意，只是万州至达州山高路远好几百公里，当时交通又极不方便。这位领导见我不语，笑呵呵地讲：别担心，我派最好的驾驶员及新买的桑塔那轿车送你过去，保证当天到达。

盛情难却，加上对达州亲人的思念，于是我就答应。

第二天早上，他们集团车队的张队长开车接上我从万州出发，张队长是部队志愿兵转业的，在西藏当了十五年的汽车兵，驾驶技术非常过硬。当年万州至达州没有高速路，要经梁平、大竹，翻华莹山盘山公路，有将近一天的时间才能到，为此，集团领导特意为我安排了一位特别优秀的驾驶员和新轿车。

我们顺利出发，开车送我张队长因头天晚上吃了几个青李子，在离开万州一个小时左右突然腹痛绞痛，随后就不停地要停车解手，他开始腹泻了，几次停车后他冲着我愁眉苦脸说，今天我是不行了，送你去达州的任务完成不了，返回万州再换司机要多花费三个小时当天是肯定无法抵达达州了。

这可怎么办？因达州地区公安处工作的表哥已托关系为我已联系好第二天早晨九次特快列车的软卧票，这可不能作废。

此时我想出了个主意，我说：汽车我来开，你坐副驾驶指路。对此他犹豫不决，我知道他是为安全着想，对我的驾驶技术不放心。我又说：我也是当兵复员的，有驾驶证，尤其也有开车跑山路的经历，我先开一段你看看，不行再说。

他将信将疑又无可奈何，也只能这样了。

就是这样近二百公里的山路由我全程驾驶，安全抵达达州，这一趟送我的司机师傅却成了坐车的贵宾。

以上这几个亲身经历都在说发生在当年进出达州路途上的事情，2013年我曾在国内首家实名制网站《博联社》上分别发表过这些回忆的短文章。

我兄妹这次从北京回达州前事先也曾预设过几个选择线路，但如今进出达州交通都非常方便快捷。我们因考虑到小姑姑家住重庆，陪她一道同行岂不是会更好，就没有直接返达州而是绕道重庆。

于是我们的四川之行也改成走重庆的川渝之行。

我兄妹现在都退休了，时间自由，正好在重庆好好的故地重游一下。