德国歌德汽车音响怎么样-静享旅途拒绝噪音武汉歌德特斯拉Model3汽车隔音改装
【原车分析】
随着特斯拉全系车型的降价,Model的销量水涨船高,在众多新能源车型中独居销量榜首。对于电动车行特斯拉Model3来说,行驶时虽然不会有发动机轰鸣带来的各种噪音,但是在其他部位的噪音防治方面就逊色许多。许多车主都表示自己的爱车行驶时车内的路噪和胎噪都很严重,特别影响驾乘体验。为了改善爱车的隔音,这位Model3的车主找到了我们武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车做全车的隔音降噪处理。
全车配置:
车型:特斯拉Model3
底盘:俄罗斯STP CSH小炸弹,STP航空AC06棉
前脚踏:STP CSH小炸弹,STP航空AC06棉,STP航空NB3
后尾箱:STP CSH小炸弹,STP航空AC06棉,军工记忆棉,STP航空NB3
翼子板:STP CSH小炸弹,STP航空AC06棉
后环绕:意大利TEC同点声源喇叭
DSP:德国彩虹SE1200处理器
经过我们的实地路测,Model3的主要噪音来自于底盘尾箱的低频共振和轮胎的胎噪。首先是底盘和尾箱部分,拆除内饰后可以看到原车没有做有效的止振处理,从而导致钣金的共振和噪音特别的大。
为此我们首先将俄罗斯STP CSH小炸弹均匀的铺满整个底盘。高硬度高密度的俄罗斯进口止振材料,通过高温加热后牢牢贴住钣金,大幅抑制钣金共振,从而减少嗡嗡的低频噪音。
止振完成后,我们在止震板上再使用STP航空AC06棉,同样均匀的贴满在整个底盘。这款材料可以有效的隔绝行车时的中高频噪音,从而大幅降低路噪的传播,将噪音阻隔在车外。
前底盘处,我们在两层隔音的基础上额外添加了第三层,STP航空NB3用于吸收噪音。除了底盘噪音外会有部分胎噪声通过此处传入车内,因此我们使用第三层来吸收各频段噪音,强化隔音效果。
在后尾箱部分,我们同样采用了四种材料做三层隔音处理。前两层我们依然采用了STP CSH小炸弹搭配航空AC06棉,止振加上阻隔均匀铺满整个后尾箱,防止行车时的尾箱低频共振和噪音的传播。
在后轮毂这种重点部位,我们将二层材料替换成更适合轮毂表面的军工记忆棉。并且在此基础上也额外添加了第三层STP航空NB3吸音棉,来吸收低中高各频段的其他噪音,彻底解决整个尾箱的噪音问题。
针对胎噪进入的重点位置,我们将四个翼子板上全部施工了两层隔音。一层采用STP CSH小炸弹来抑制翼子板处的钣金共振噪音,二层STP航空AC06棉来阻隔胎噪,切断噪声的传播途径。通过多层隔音材料的层层消减,将胎噪隔绝。
隔音完成以后,车主下一步当然是改音响。Model3原车有12支喇叭单元但是仅8支喇叭在工作。我们先使用专用线束将4支原车喇叭激活,然后在后环绕处添加两支意大利TEC的同点声源喇叭,从而达到14支喇叭。
然后我们在后尾箱处升级了一台德国彩虹SE1200的十二路DSP功放,专车专用线束直接无损对插。优化原车音频信号,为喇叭提供功率输出,并且为车主做全声场的音效调教。
【改装点评】
隔音施工完成后我们与车主再次做道路测试,在低速行驶时,车厢内听不到明显的噪声,而高速行驶时,车厢内噪声也非常安静,和升级之前相比较有非常大的差别,车主对升级后的效果也是相当满意。
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