爱驰新能源汽车-售1979-2921万元，纯电动SUV爱驰U5正式上市，续航503公里

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 作为造车新势力的一员，爱驰汽车旗下首款纯电动SUV——爱驰U5于12月19日宣布正式上市销售，综合补贴后官方指导价为19.79-29.21万元。新车定位A+级纯电动SUV，NEDC工况下续航里程为503公里，并提供额外的增程包电池供用户选择。

爱驰汽车项目启动于2016年，目前其总部及技术中心位于上海，汽车生产制造基地位于江西上饶。爱驰U5是该品牌推出以来上市的首款车型，基于MAS平台打造，该架构可支持多种车型开发，可覆盖A、A+、B三个尺寸级别，涵盖SUV、轿车、MPV、跨界车等车型。

外观设计颇具个性

在外观设计上，爱驰U5前脸采用了封闭式前格栅设计，这样的设计在新能源车型上屡见不鲜，搭配延伸到车侧的狭长大灯造型，看起来与众不同。

左前大灯下方看似是一块普通的装饰板，但这里其实是两个充电口所在的位置。在前舱盖内部还有一个不小的储物格，丰富了整车的储物空间。

从车侧来看， 爱驰U5整体采用了较为传统而方正的设计风格，A柱以及车顶平直线条的运用，都有助于提升车内空间的利用率。车顶行李架装饰条在提供了多功能性的同时，还增加了车辆线条的层次感。

车身尺寸方面，爱驰U5的长宽高分别为4680*1865*1700毫米，轴距达到了2800毫米，整体尺寸符合其A+级SUV的定位，这样的设定往往能在控制成本的前提下提供一个不错的后排空间。

多条辐切削轮圈配合规格为235/50 R19的固铂轮胎，看起来很犀利。门把手采用了与蔚来类似的隐藏式设计。

车尾的设计延续了前脸简约利落的风格，贯穿式的尾灯采用了凸状设计，使整个尾部看上去更有立体感。尾灯内部采用了LED光源，另外，爱驰U5把高位刹车灯融入到了贯穿式尾灯中。

爱驰U5的后备箱容积为584升，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，后备厢容积可以扩展到1433升，这个表现比较符合一家人的出行需求。

内饰设计简洁兼顾科技感

爱驰U5的内饰整体看上去简洁优雅。灰色搭配米色的内饰配色使车厢氛围变得通透明亮，除了不耐脏没有别的毛病。

三幅式方向盘采用了较为扁平的设计，乍一看，上面只有用两个滚轮（类似特斯拉Model 3的设计），其他按键都是触控式的。据了解，在最终实际交付的量产车型上，这些触控式的按键将被实体的传统物理按键所取代。

液晶仪表盘由三块小屏幕组成，设计还是比较有新意的。仪表盘左侧的屏幕显示车辆的行驶数据，右侧屏幕显示导航信息，中间的屏幕则显示常规的车速、续航里程等信息，而且车主可以对仪表盘的显示内容进行自定义设置。据了解，这种三块屏幕并不处在同一平面的设计，初衷是为了让驾驶员更容易观察仪表盘上的信息，另外还可以更尊重驾驶者的隐私。

12.3英寸的中控屏所承载的功能都比较常规，不过亮点在于，这套车机系统增加了一些个性化设置，比如可以自定义语音和专属头像。

仪表台副驾驶侧的带状空调出风口是现在一些纯电动车型上常用的设计。传统副驾驶手套箱的位置是支持个性化定制的区域，用户可以选装手套箱或者空气净化器，甚至可以为女性用户选装化妆包或者为商务人士选装小桌板。个性化定制的加入，可以看出爱驰U5希望带来更贴心的用户体验。

爱驰U5采用了旋钮式换挡的设计，旋钮面积设计得较大，便于驾驶者平时的换挡操作。同一区域还集成了电子手刹、自动驻车和自动泊车功能。驾驶位左前方的摄像头集成了疲劳监测及Face ID的功能，同时，它还具备生物监测的功能，在一定程度上可以提醒家长避免把小孩遗忘至车内。

座椅采用了真皮打孔的设计，坐垫的填充物软硬适中，包裹性以及对腿部的支撑性都是不错的。环形设计的头枕不能调节高度，在长途驾驶的过程中，会对驾乘舒适感有一定的影响。

后排乘坐空间的表现比较优秀，但中间的座椅设计的比较窄，可能会影响乘客的舒适性。后排出风口采用了按压式的设计来调节风量，这个设计比较新颖。值得一提的是，前排椅背处也有一块个性化定制的区域，可以选装衣物烘干器等。

在用户最关注的动力方面，爱驰U5搭载容量为65千瓦时的电池组，由电池供应商宁德时代提供，采用液冷系统的电池包配备预加热功能。它在NEDC工况下续航里程503公里，最大充电功率80千瓦。对续航有更高需求的用户，还可加装容量为18千瓦时的增程电池包，提供NEDC标准下额外120公里的续航，官方宣称其最长续航可以达到623公里。

它搭载的永磁同步电机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩315牛米，采用前轮驱动，官方透露未来还将推出四驱版本。新车还提供3种选择驾驶模式可选，分别为ECO、NORMAL和SPORT，主要区别在于动力的响应速度和输出力度。

比亚迪宋Pro EV

威马EX5

简评：

在补贴逐步退坡的电动车市场当中，电动车企将迎来真正的竞争和生存压力。与爱驰U5同级的还有威马EX5、比亚迪宋Pro EV等车型，一方面，爱驰汽车在品牌建设方面还需要进一步努力，让更多用户了解和认识这个新晋品牌；另外一方面，作为后来者，还需要由真正的市场来验证其产品力，赢得用户口碑。新车上市后表现如何，值得期待。