汽车灯罩龟裂-只开了一万多公里的车，直接掉价45万这是一台“撒币车”？

Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。

今天给大家带来的检测案例是一台路虎揽胜新能源 2018款 P400e 创世加长版，说起路虎新能源背后的故事那可就精彩了。

揽胜2018款 P400e应该是当年第一批进口的路虎新能源，据说在天津港口的时候就发生过大规模漏油，后来卖出去的车出现过各种各样的事故，有的车主为了这些事儿在上海总部闹了很久，后来官方迫于压力进行了整车召回全额退款，当时这款新车指导价是90.8万，这批车后来低价卖给了全国的私人经销商，价钱直接腰斩。

回到今天的主角，2018款 P400e 创世加长版，当初新车指导价为171.8万，车商报价是126.8万，车辆出厂日期是2018.6月，目前表显里程是12462KM。客户人在外地路程比较远，现在又是疫情期间，所以委托我们帮他检测。

好了，话不多说，直接开始检测。

首先前保险杠与大灯边角处存在毛刺，这属于二次喷漆修复痕迹且固定螺丝有过拆卸。

接着检测左前翼子板，因为车辆贴有车衣，所以漆面数值普遍偏高。随后检查边角位置没有存在毛刺割手的现象，固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，因此前翼子板属于原车漆面。

随后检查左侧漆面，漆面数值对比左前叶子板都不会超过300以上，因此，左侧这一面都是原车漆面。

全车车门固定螺丝以及限位器螺丝均没有拆卸拧动痕迹，车门内侧漆面以及胶线都是在正常范围内，因此四个车门不存在更换的可能。

全车的玻璃生产日期也都早于车辆出厂日期，内侧的胶线都是平整规则的，没有后期打胶溢出的现象。

后保险杠与翼子板缝隙均匀一致，内侧与挡泥板的固定螺丝没有拆卸拧动，外观也没有毛刺，飞漆，流漆等现象。所以后保险杠属于原厂状态。

右侧漆面也都是在正常范围之内。通过外观检测，咱们可以排除掉车辆有过大的碰撞，大的事故的一个可能性。

接下来看看发动机舱，这台路虎揽胜混动P400e配备的2.0T四缸汽油发动机可爆发出300马力221kW的强大动力。配合85kW动力电机，总功率达到了404马力297kW。总扭矩更是达到670NM。百公里加速时间缩减到了6.7秒，账面参数相当给力。

机舱打整的非常到位，这干净规整的卖相谁不喜欢呢？车行这么尽心地清洗车子，我们可以理解，毕竟谁都看不上脏不拉几的二手车，买东西总是要看眼缘的！不过，买二手车可不能光看卖相，卖相只是表面的东西，还得了解里面存在的问题。引擎盖合页螺丝色泽光亮，与垫片漆面之间没有开裂的现象，因此固定螺丝没有拆卸拧动过。

随后观察左右大灯固定螺丝都有拆卸拧动的痕迹且左前大灯生产日期为20年的一月份，因此左前大灯有过更换。

随后观察前方水箱框架固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，再结合前方的机盖以及左右翼子板漆面数值来看，前方的碰撞严重程度不大。

能够看到前防撞梁固定螺丝螺杆上边漆面没有脱落，开裂的现象。因为车辆在装配过后都是进行一体的喷漆，如果后期有过拧动拆卸，附着在螺杆上面的油漆一定会脱落。

前方的水箱以及散热风扇固定螺丝没有拆卸拧动痕迹那么可以确认前方大的碰撞是没有的。

随后观察发动机上方的气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。

发动机的固定机脚螺丝没有拆卸拧动痕迹。

前方的正时侧盖固定螺丝没有拆卸拧动过，周围的皮带轮也都没有拆线，从发动机舱就可以排除掉发动机有过吊装维修的可能。

再来看看内饰部分， 因为路虎车上的精密电子元器件也不少，所以很多车主对路虎内饰功能的投诉也不少，讲个笑话，之前有个朋友在上班途中开路虎，结果等红绿灯灯的时候，旋钮档把降下去升不起来了，又是早高峰，还造成了大面积的堵车情况，让朋友气得发狂~

这台车子加装了全包脚垫，所以全车的座椅都是有拆卸的，但是座椅内侧骨架没有生锈，泥沙水渍等现象。

全车安全带生产日期都是符合原车出厂日期的，卡扣内侧也没有泥沙生锈等现象。

观察点烟器底部没有生锈，泥沙，水渍等现象，类似的附件也没有大范围的拆卸过。

后尾板以及两侧的导水槽焊点都是原厂工艺， 表面平顺光滑且没有切割点存在。周边的孔洞和备胎槽都没有泥沙生锈现象。综合以上情况，可以排除掉车辆有水泡，涉水的可能。

车内所有功能按键经过测试都能够正常使用。

通过电脑读取故障码，显示一个电压和信号上的故障，需要去修理店或者4S店做一个检修清除，读取行驶里程发现与里程表一致，排除调表车嫌疑。

随着车辆被举升机缓慢举起来，咱们再来看一下底盘的情况。全车四条轮胎左侧一侧为原车轮胎，右侧一侧为20年更换。

全车的四个刹车片以及刹车盘固定螺丝都没有拆卸拧动，目前存在的一些磨损情况，也都符合表显公里数。

左前减震下方的固定螺丝有过拆卸，但并未更换。可能是前方的碰撞导致的拆卸调整。

下方的分动箱壳体上有渗油的一个情况，目前 渗油也不严重，暂时也不需要处理。

那么车子咱就检测完了，因为卖家这边没让我们拆底盘的下护板，所以发动机变速箱这一块咱们看不到，也将情况反馈给客户，客户也能接受。总得来说，这台车外观基本上没有较大的瑕疵，有小的事故导致更换过大灯，但并不影响使用，发动机无大修，车辆无泡水嫌疑，整体车况良好。

但是大胜觉得这样的车还是慎重点考虑，单看二手新能源汽车目前的情况，你去二手车市场转转，大抵都是燃油车，很少有新能源车，更别说这种豪华品牌的新能源汽车了，这是一个很大的风险。而且更换电池、电机这一套的费用价格不菲。另外就是新能源车更新太快，两年前的产品续航不到200公里，新产品能跑到四五百公里，这种差距直接让潜在的新能源车买家干脆就去考虑新车。

后来在朋友圈看到这个客户已经提了其他品牌的新车~看来客户大哥可能也有这方面的顾虑吧。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大胜，愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~