汽车前嘴包括什么-收一台“前嘴一套”宝马3系，13万公里刚过磨合期，还能再战10年

年底了，最近单子稍微多了一点，今天我要检测的主角是一台2011年的宝马三系，车况好的我会直接拿下了。关注我的铁粉都知道，买老车特别是BBA必须要深度检测过才决定要不要搞。

那今天这台具体是什么样的呢？下面带大家一起看看：

上个月我刚出了一台320i，那位客户是深夜带女友一起来看的车，最后也是很愉快的拿下了那台姨妈红的320i。

定3系的客户，此图为证

于是，这两天老客户又回来问我还有没有这个车的车源，想给朋友推荐一波。

然而我并没有直接肯定的回答，因为茫茫二手车市场要找一台车况好的三系可不容易，即使我有车源线索也得亲自去看过才敢报价。如果我连车况都没看过直接给兄弟报价，你们不得说我这不是扯蛋么？昨天看了一下朋友圈，有个深圳车友想出一台，于是打电话直接联系对方看车。

这颜色比姨妈红更骚

商定后我们约在了车主的小区楼下直接看车。

屁股经典中透露着性感

作为职业验车人，不管是自己收的车还是帮一些车行收的车，必须把眼珠子瞪大了看。

我对二手车车况接受的看法是：

第一，车辆整体框架不能有切割焊接的地方，否则都算重大事故车。

第二，外观有小瑕疵可以，但金属面必须要保证80％原版。

第三，三大件必须匹配完美，有明显抖动的不考虑。

下面我们继续来看这台车存在哪些问题

发动机舱

打开发动机舱盖扫了一眼，嗯，表面洗得还挺干净！不过显眼的白色标签吸引了我，继续往下看

此车龙门架结构为可拆卸式

由于这个车的龙门架结构是可拆卸更换，如果前面有事故的话可以直接采取更换的方式。很明显与左前叶子板内衬连接的这两颗螺丝有明显拆卸痕迹，但是不是事故我目前还没有太多的证据去确认，只能继续往下看

右边螺丝也拆了

一般只要有一边拆了的话另一边也会有拆卸痕迹，这个不用怀疑。

龙门架中段进气口也拆了

到这里我大概可以判断出前面白色的那个标签原因了，心中的答案大概有了八成把握。看完加强件我把目光锁定在发动机机油加注口位置，请看图

机油加注口表面有漏机油的痕迹，可以判断出这个车有烧机油的现象，想想老宝马有哪台不烧的呢？这是一个概率问题，并不是烧机油就不好，要看量。

11年的老车更换气门室盖垫这是必然的，能给下一任车主省了一笔烟钱，这个值得点赞。

减震包

减震包的螺丝有拆卸痕迹，有两种情况：要么是更换减震弹簧，要么是有事故修复痕迹。原厂胶还在，没发现异常。车架号也很清晰。

一般的铭牌都包含了生产日期、发动机排量、制造国等，很明显我们能看到这个标签已经损毁了一半，这是宝马的通病，但我们日常看车也要注意，这种铭牌是最容易作假的。

机盖左边螺丝

机盖右边螺丝

龙门架拆装，机盖拆装也是妥妥的了。

轮胎是刚换的邓禄普没多久，这个能为下一任车主省了一笔小钱。

突然发现这个座椅的配色跟外观红色还是很搭的，爱马仕橙算不算[笑哭][笑哭]

但与桃木纹中控颜色就有点不敢恭维了，个人觉得而已。

三系的空间还行，一般买三系后排基本不坐人的。

后备箱底板有一层隔板裹得很严实，很难拆，这是宝马特有的设计，螺丝有拆卸，估计车主加装了音响，原车音响个人觉得有点陋。

带后排出风口，这个配置很实用，特别是针对夏天的风。有点脏都是小问题，回去洗洗问题不大。

带一键启动，宝马的这个设置有很多怀疑，有人说属于无钥匙启动，但它需要把钥匙插进去才能启动，我认为不能叫无钥匙启动。

表显13万公里，综合看了一下内饰还是合理的，用解码器读过，查了维保记录没发现调表痕迹，公里数算少啦。

看完车里的内饰，直接看下有没有水泡痕迹，一般我都是要把门槛梁表面的护板拆掉，能最大限度看到内部情况，但这个护板拆容易，装难啊。

前挡风玻璃由于车龄老了，外部密封胶条也快老化完了，整备一下几十块钱。

最后经过鉴定和分析，车子没有大问题，拆装更换水箱框架（龙门架）是由于前部追尾导致，按国标可拆卸更换的加强件不属于事故车范畴。二手车收回去得整备一下，如果按这个车况整备好，还能再战十年不是问题。这一代宝马3系的方向盘没有09-10款的重，这对玩三系的忠实粉丝是很友好的。

最终我综合车况估价：5.2万

收下来卖的话5.6万问题不大吧？

你们觉得如何？

检测师：小明同学