大连汽车配件城-来自大连客车厂的远征牌大客车，当年企业单位的旅游神器

远征牌大客车

1958年东北地区首家汽车修配厂——旅大汽车修配厂正式成立。#凯叔闲聊#

60年代开始，旅大汽车修配厂按照交通部提供的图纸，使用改装的底盘组装出来了东北第一台客车。这就是“远征”牌客车的原型车。#这就是王道#

80年代初，旅大汽车修配厂更名为大连客车厂，生产了自主品牌的远征客车JT640型客车。远征客车JT640型客车是当时国内少有先进客车，曾被广泛地应用在长途路线，甚至在巴基斯坦边境地区做国际通勤车。#汽车#

在六五期间大连客车厂远征LN266客车已经安装了车载闭路电视，并且在在呼和浩特至包头客运线实际运行。当年的远征客车不仅在国内是个硬牌子，还曾多次出口朝鲜甚至前苏联。（凯叔闲聊）

1983年4月JT1118H大客车完成第一台样车，当年通过各种试验和鉴定。（凯叔闲聊）

1984年10台远征JT1118H型客车很荣幸地被选为全国人代会预备会议的专用车辆，当时后置发动机的车型在国内并不多见。（凯叔闲聊）

宽大的车体，长度11.13米，宽度2.49米，高度3米，发动机是大连汽车配件厂制造的6125QW，最大输出功率180马力，允许载客人数为59人。（凯叔闲聊）

由于JT1118H大客车未能形成批量，6125QW型柴油机也未能批量生产。（凯叔闲聊）

这在当时是非常少见的国产客车，尤其在外观造型上比较新颖，采用了玻璃侧盖的新工艺，在整车骨架结构方面也处于全国领先。（凯叔闲聊）

该款车型是由交通部重庆公路科学研究所和大连客车厂联合设计。（凯叔闲聊）

实现了技术革新125项，制作了70多套工装设备和模具。（凯叔闲聊）

后由大连客车厂制造，底盘采用了JTKD—2型客车专用底盘。（凯叔闲聊）

远征JT1118H型客车车身骨架（凯叔闲聊）

1985年12月，远征JT1118H型客车通过交通部“六五”国家科技攻关项目技术鉴定。

1988年，远征JT1118H型客车荣获国家首届乘用车展会“中华杯”奖。（凯叔闲聊）

不过从身体外观来看，具有明显的日本客车的样貌，或者具体点的日柴或者日野。（凯叔闲聊）

1984年开始进口匈牙利的客车底盘，不过数量有限仅2000个伊卡洛斯底盘，有幸的是远征客车选用了这些优质底盘，面对当时路况并不是很好，尤其山路崎岖，道路坎坷也能顺利通过，这一下增加了远征的口碑。（凯叔闲聊）

1987年左右，大连客车厂组装伊卡洛斯客车，在哈尔滨也组装过伊卡洛斯客车。当时伊卡洛斯266在大连客车厂生产，266是钢板簧，内饰一般，在大连客车厂也仅有车桥变速箱等几个部件是进口的，底盘和上装都是大连客车自主结构和匈牙利车伊卡洛斯明显不同，大连客车型号是远征 DK110D14HN-S。（凯叔闲聊）

一直到1989年底，大连客车厂全厂全年共销售各类客车达到579台，那可是当年的大数字啊。（凯叔闲聊）按照厂报中的月销售额 760万元，按56台车的标准计算，当年每台车售价至少在13.6万/台，一年至少七八千万销售额，确实很火爆啊。（凯叔闲聊）

远征客车作为国内豪华客车的代名词，走南闯北，几乎全国各地都能看到远征客车的身影，还陆续出口朝鲜，远赴前苏联。（凯叔闲聊）

远征JT663

1987年 扬州亚星JT663

JT663是扬州亚星量产的，大连客车厂的远征JT663是样车。当年两个厂家得到的是同样的图纸，供应企事业单位班车为主，长途客运也有一部分。（凯叔闲聊）

期间远征还生产了少量的JT680柴油客车。（凯叔闲聊）

这是 龙江 JT680柴油客车

JT6120

作为"七五"国家重点科技攻关项目"新型客运汽车技术开发"中的一项研究课题，大连客车厂于1990年1月8日成功研制了第1辆JT6120型豪华大客车，（凯叔闲聊）

交通部重庆公路科研所科研产品——JT6120大型豪华客车

同年10月通过国家科委技术鉴定，这一成果标志着我国客车制造缩短与世界先进水平的差距。（凯叔闲聊）

该车是90年代为数不多的国产豪华客车，零配件全部国产化。（凯叔闲聊）

采用先进的空气悬挂底盘（伊卡洛斯256配备了空气悬挂），选用了高强度钢材，铝合金，陶瓷，塑料以及玻璃钢等新材料，配备了整体双色前风挡玻璃，调节座椅和读书灯，设计理念吸取了国外先进的客车制造技术，单说12米长的车身，已经是当时国内客车之最了，是真正的高档豪华客车。（凯叔闲聊）

外型外观来看是不是有点熟悉的感觉，有伊卡洛斯256的影子。（凯叔闲聊）

这款远征80年代在大连非常流行，绝大部分是企业班车。（凯叔闲聊）

1991年大连客车厂被大连市政府有偿转让给中国第一汽车集团公司，成为“解放家族”的成员。（凯叔闲聊）

从此......

虽然直至2000年，远征的部分客车才改用了一汽的生产标准，但是一汽的底盘早已深入远征车款，并增加了FAW车款。

远征已不是高大尚的代言，而是被亚星、宇通、金龙超越，成为了普通中的一般了客车，放眼望去已经无远征。

2002年，一汽集团全资控股的一汽客车在原一汽客车底盘厂、一汽大连客车厂、一汽无锡汽车厂的基础上组建成立，远征还就真成了的记忆。

如果您有兴趣，可以订阅“凯叔闲聊”频道并与我互动。

谢谢您的关注，不要忘记订阅哦，可把文章推荐给您的朋友，留言并评论。

搜索：“凯叔闲聊”，即刻关注凯叔闲聊，更多精彩内容等着你！

更多精彩内容等着你！