一度筚路褴褛的仪征汽车，曾是振兴江苏现代化汽车产业唯一的希望

说起仪征汽车厂可能我们已经没什么记忆了。但我要跟您说上汽大众仪征分公司，附近的小伙伴们应该没有一个不知道的吧。

目前的上汽大众仪征分公司是上汽大众非常重要的的一个生产基地，也是上汽大众在国内的一个标杆工厂！那曾经销量火爆生产黎明汽车的仪征汽车厂为何沦为了上汽大众代工厂呢？

仪征汽车厂曾经是江苏实现汽车产业现代化的希望！从这里曾经走出过享誉中国的仪征客车、黎明汽车等知名产品！其中黎明YQC621更是当时全国公安系统的指定用车！

即使在后来被无偿划归给上汽后也推出过赛宝、伊斯坦纳、荣威等系列新车。今天的仪征汽车可能打死都没想到自己在1996年就开始帮助脱离合资公司外方控制的上汽会反过头来让自己陷入了外方的控制！

仪征汽车厂异军突起，黎明汽车迅速走红

话说从头，仪征汽车的故事要从1984年说起了。在当年那些老字号中仪征汽车是起步比较晚的那一个了。反过来想一想，正因为起步晚他才有希望成为一个现代化的民族汽车品牌！

1984年之前仪征汽车叫仪征商业供销机械厂，从1984年开始被改制成为了改装厂从事汽车改装。1985年使用北京牌BJ130汽车底盘改装出了YQ130双排座载货汽车。

1986年试制出YQC620客车和YQC621系列专用车，YQC621后来正式注册商标黎明牌。

1987年刚刚出生的YQC621就打败众多竞争对手被国家公安部选为公安系统指定用车！

随着黎明YQC621的迅速走红，仪征汽车厂的厂门口每天聚集着从全国各地赶来排队购买汽车的人群！那几年仪征汽车的发展非常顺畅，推出过许多款经典车型。

当时号称路上10辆车，就有一辆是仪征的黎明汽车，就算汽车厂5个月不生产一辆车，汽车厂所有的员工所有的待遇都可以照常支出。

有一些通过二手车出口渠道走出国门的老车至今仍在道路上行驶着！

到1992年仪征汽车已经成为了全国500强企业！发展速度可以说是非常迅猛！

仪征汽车汽车厂江河日落，无奈谢幕

在仪征汽厂如日中天的时候，一场危机其实已经悄然而至了，坚固的堡垒往往从内部攻破这句话一点都不假，仪征汽车厂的没落正因为此。那时表面风光的仪征汽车厂内部制度陈旧，领导机构腐朽臃肿！领导层盲目的自信扩张让仪征汽车厂陷入了债务泥潭不能自拔！败局已定，怕是连自己产的救护车都拉不回来了吧！

比如在1993年黎明汽车厂为仪征市建设了第一座三星级酒店仪征黎明大酒店。一个汽车厂有钱去盖酒店没钱去给自家车型更新换代、开发新技术？自家车型什么样子这些当领导的心里一点数都没有吗？

九十年代后期仪征汽车厂还在大庆路和前进路交叉口盖了一座当年仪征第一高的总部商务楼，

盖商务楼的时候其实仪征汽车厂已经没什么钱了，而且几年没有换代技术陈旧的黎明汽车销量已经开始下滑了！天真的厂领导们依旧认为明天醒来就会有全国各地来仪征的人在汽车厂门口排队等买一辆黎明汽车。可梦总会碎，人总会醒仪征汽车厂最终还是没钱了，而且欠了一屁股债，商务楼也被迫停工了，后来这座烂尾了的商务楼就像一座无字碑屹立在街头向人们诉说着那些往事，那些是非功过！现今看来那时候的仪征汽车厂如果选择私有化改革没准今天的结果就会完全不同了！

并入上汽，最终沦为代工厂

万般无奈之下，1999年仪征汽车进入上海汽车工业（集团）总公司成为了上汽的一员！改名上汽集团仪征汽车有限公司。

上汽和仪征汽车厂第一次产生交集其实是在90年代中后期大概是1996年左右。那个时候的上海汽车集团主动找到仪征汽车厂，以帮助上海汽车摆脱核心技术和生产线均为大众和通用的尴尬处境。这一帮就迷失了自己！

进入"九五"以后，国家宏观调控力度加大，再加上受亚洲金融危机波及，汽车市场疲软，仪征汽车的处境更加困难，最终在2004年被全部无偿划归给了上汽。成为了上汽仪征分公司。

成为上海汽车股份有限公司仪征分公司之初，上汽对于这个分公司的安排依旧是着力于发展集团自主品牌汽车。上汽仪征分公司成立后没多久相继推出了赛宝，

伊斯坦纳，

荣威等系列新车。

就当上汽仪征分公司觉得自己可以初心不改的跟在上汽后面混饭吃的时候，上汽大众来了！2010年7月15日，总投资100亿元的上海大众30万辆整车项目落户仪征。

上汽仪征分公司正式改组成为了上海大众仪征分公司，成为了上海大众在中国第五家整车制造工厂，也是德国大众在全球第二个，在中国首个标杆式整车工厂。仪征汽车厂从此正式成为了大众的代工厂！

此情此景，此时此刻！让我不禁想要发问，当年说好的以市场换技术的呢？现在市场没了，技术我们掌握了多少？