鹦鹉洲大桥(每周一桥丨鹦鹉洲长江大桥)
资料图片
鹦鹉洲长江大桥是武汉第八座长江大桥,也是世界最大的三塔四跨悬索桥, 大桥连接武昌梅家山立交和汉阳墨水湖北路,是连通汉阳和武昌城区的大通道。大桥全长3420米,其中,主桥长2.1公里,采用(225+2×850+225)m三塔四跨钢-混凝土结合梁悬索桥,桥面宽38米,双向8车道,设计时速60公里。桥面为双向8车道。大桥桥身为橘红色,犹如一条巨龙横卧在长江之上,颇为壮观。
鹦鹉洲长江大桥是武汉市城市二环线的控制性工程,于2014年12月28日正式建成通车。
工程特点
1、大桥采用三塔四跨悬索桥结构形式,是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。
2、首次将钢-混结合梁用作大跨悬索桥梁部结构,能有效解决钢梁桥面铺装层易损坏的技术难题,减少运营维护成本。
3、武汉鹦鹉洲长江大桥建设具有结构形式新、建造技术新、施工装备新、管理模式新、安全风险大、施工难度大“四新两大”的显著特点。
何旭龙 摄
世界性突破
针对该桥具有的结构形式新、建造技术新、施工难度大等显著特点,施工方中铁大桥局建设者在建设过程中攻坚克难,取得了许多世界性突破:
☆北锚沉井采用“带孔圆环+十字隔墙”新型结构,直径66m,为当时国内直径最大的圆形陆地沉井;
☆中塔基础围堰平面尺寸41m×78m(相当于8个标准篮球场大),采用岸上气囊平转25度后再直线下河新技术;
☆北锚沉井后期无法靠自重下沉,采用新型气龛结构的空气幕助沉技术,确保顺利精确下沉到位;
☆在大桥建设中投入了D5200平臂式塔吊、400吨全回转浮吊及500吨缆载吊机等世界级大型,提高吊装作业速度,使得大桥仅用3年半时间就顺利建成,创造了长江上悬索桥施工的新纪录。
何旭龙 摄
武汉鹦鹉洲长江大桥设计讲究中西合璧,且“汉味”十足。主缆曲线轮廓简洁、轻盈,富有韵律美,高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立。其橘红色与大洋彼岸美国旧金山的金门大桥一致,这种颜色被称为“国际橘”。桥面栏杆很好地融合了中国元素的屋顶造型,栏杆上安装了一块块中国风雕刻画板,有盘龙古韵、楚凤腾飞、高山流水、白云黄鹤等15种武汉元素,楚韵浓郁。
荣誉
★ 荣获2016-2017中国建设工程鲁班奖
★ 全国市政金杯示范工程
★ 武汉建筑业“十佳创新项目
审核丨成莉玲
供稿丨吴 霏
编辑丨刘梦诗
来源:武汉桥梁博物馆
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