对比插混SUV蓝电E5与启辰大V DDi的高性价比之选
凭借可电可油、无续航焦虑的特点,插电混动SUV已经得到很多国内消费者的认可,这一细分市场也变得越来越卷,出现了不少产品力过硬,定价还亲民的高性价比车型。其中热度比较高的高性价比插混SUV有两款,分别为启辰大V DD-i和蓝电E5,目前在市场中的讨论度都比较高,尤其是蓝电E5,在最新公布的10-20万级混动SUV的销量榜单来看,其凭借出色的成绩进入榜单前五名。
启辰大V DD-i的起售价为11.89万,准入门槛不足12万,并且在终端也有2000元膨胀金的优惠,终端价大概为11.69万,在混动SUV的市场里来说,价格还可以。蓝电E5则背靠赛力斯集团,共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先。对比明显的是,目前蓝电E5为了满足消费者新春购车需求,推出了大额优惠,畅享型限时现金立减优惠4.01万,终端9.98万可以直接提车,不到10万的售价,让蓝电E5成为行业首款做到“油电同价”的SUV,打破了以往同级插混SUV比燃油车贵的现状。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
但有一点需要注意,启辰大V DD-i的入门车型厂家基本不排产,在终端想要提车通常得选择中高配,主销车型为售价13.79万的110km iE版。反观蓝电E5,9.98万的畅享型在终端能直接提车,不存在厂家不排产、提车困难的情况,没有套路。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
当然,我们选车不是单纯看价格就行,也得考虑车辆的实用性、驾驶感受、配置功能等方面。从智能来看,启辰大V DD-i的入门车型并没有车联网,仅配备支持CarLife互联的10.25英寸屏幕,也没有语音控制功能;12.59万以上的车型开始搭载启辰V-Link智联系统,支持语音控车、OTA升级。另外像并线辅助功能也只有在顶配车型才能见到。
蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联,拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能,入门车型就能让车主同享鸿蒙技术生态,带来真正一流的智能化用车体验。其他方面,蓝电E5还搭载了雪地模式、陡坡缓降和外放电功能,都是启辰大V DD-i所不具备的,能为用户带来更方便和丰富的用车体验。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
接着来看两款车型的动力系统,启辰大V DD-i入门款提供60km NEDC纯电续航里程。蓝电E5入门款的畅享型提供100km NEDC纯电续航里程,要比启辰大V DD-i的入门版纯电续航长40km,能多通勤一天左右,可以降低用车中的充电频率。而在WLTC馈电油耗方面,蓝电E5的成绩是5.4L/100km,而启辰大V DD-i则没有公布,根据车主的反馈来看,大概在6 .5L/100km左右。无论是纯电续航还是馈电油耗来看,都是蓝电E5更出色一点。因此,在城市用电,高速加油的情况下,蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元内。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
这两款车型的动力参数差不多,最大功率都达到130kW或以上,最大扭矩也都达到300N·m或以上,拥有传统燃油车2.0T的动力表现。但是启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术,对发动机有较高的依赖,车主反馈车辆在高速时提速较慢,馈电下发动机噪音较为明显。
蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统,这套动力的可靠性相信大家都有耳闻,目前装机量也超过百万辆。实际驾驶中,弗迪混动能带来较为平顺的驾驶质感,高速场景下也有充沛的动力输出。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
再来看尺寸空间,启辰大V DD-i拥有较为常规的紧凑型SUV尺寸,车身三围分别为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm,在5座布局下能保证宽敞的乘坐空间,应对日常家用已经足够。
蓝电E5则拥有中型SUV的尺寸,车身三围分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm,轴距比启辰大V DD-i长85mm,同时提供5座和7座布局。在5座布局下,蓝电E5凭借轴距优势,拥有更大的乘坐空间。而对家里有多个小孩,或和长辈一起居住的消费者来说,蓝电E5的7座布局会更实用,能容纳三代人,适应更多出行场景。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
总的来说,单纯从价格来看,启辰大V DD-i和蓝电E5都是比较亲民的插电式混动SUV,但是两款车型有一定的差距。蓝电E5在座舱智能、纯电续航、动力系统、乘坐空间方面都有一定的优势,关键畅享型的终端价格仅9.98万,对比启辰大V DD-i的入门版也省了1.71万,要更值得大家考虑。
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